Pan-plug-tætning (fuldt navn: pan-plug fjederspændingsenergilagerstøttetætning, også kendt som fjederspændingsforsegling, fjederenergiopbevaringstætning) er en tætning lavet af PTFE eller andre højtydende materialer med specielle fjedre, med den passende fjeder kraft plus systemvæsketryk, tætningslæben (overfladen) ud og tryk forsigtigt på den forseglede metaloverflade for at frembringe en meget fremragende tætningseffekt.Fjederens aktiveringseffekt kan overvinde den lette excentricitet af metaloverfladen og sliddet på tætningslæben, samtidig med at den ønskede tætningsydelse opretholdes.Det kan bruges i olie, vand, damp, luft, opløsningsmiddel, medicin, mad, syre og alkali, kemisk opløsning osv.
Som hovedmaterialet i en forseglingsskal af grydeprop har polytetrafluorethylen fremragende kemisk resistens end perfluoreret gummi og er et tætningsmateriale med god varmebestandighed.Kan påføres langt de fleste kemiske væsker, opløsningsmidler samt hydraulikolie, smøreolie, dens inflation er meget lille, så den kan spille en langsigtet tætningsevne, brugen af en række specielle fjedre for at overvinde elastikken problemer med teflon eller anden højtydende gummiplast, kan udviklingen af de fleste erstattes i statiske eller dynamiske (frem- og tilbagegående eller roterende bevægelse) tætninger.Rimeligt skalmateriale og støttefjeder plus professionelt tætningsdesign, kan gøre brug af stiktætningstemperaturområdet på -200 ℃ til 260 ℃, tryk fra vakuum til ultrahøjt tryk 200Mpa, linjehastighed op til 15m/s, så det kan anvendes til en række høj- og lavtemperaturkorrosionsvæsker og andre lejligheder.
Pandepropforseglingen kan fremstilles i henhold til AS568A-standardenO ringrille (såsom radial akseltætning, stempeltætning, aksial fladetætning osv.), udskift den universelle O-ring fuldstændigt, eller vi kan levere et rimeligt rilledesign.Pandepropforseglingen kan opretholde en god tætningsevne i lang tid, fordi den ikke har problemer med at hæve.For eksempel er den mekaniske akseltætning påført højtemperaturkorrosionsmiljøet i den petrokemiske proces, den almindelige årsag til lækage ud over det ujævne slid på glideringen,O-ringeneringere revneskader er også hovedårsagen, og gummiblødgøring, hævelse, overfladegrovhed, slid og andre problemer kan forbedres fuldstændigt efter skift til panpropforseglingen, hvilket i høj grad forbedrer levetiden for den mekaniske akseltætning.Panpropforsegling er velegnet til både statisk og statisk, ud over de ovennævnte højtemperaturkorrosionsmiljøforseglingsapplikationer, på grund af dens lave tætninglæbefriktionskoefficient, tætningskontakttrykstabilitet, højtryksmodstand, tillader stor radial skævhed og rillestørrelsesfejl, den er meget velegnet til lufthydrauliske cylindertætninger, udskifter U- eller V-formpakning og opnår fremragende tætningsydelse og levetid.
Produktegenskaber: Tætningsevnen påvirkes ikke af utilstrækkelig smøring ved start, hvilket effektivt reducerer slid- og friktionsmodstand.Gennem kombinationen af forskellige tætningsmaterialer og fjedre kan forskellige tætningskræfter vises for at imødekomme behovene ved forskellige applikationer, brugen af stansefri CNC-bearbejdning, høj størrelse fremskridt, især velegnet til store mængder og forskellige tætninger.Kemisk korrosionsbestandighed og varmebestandighed er langt bedre end almindeligt anvendte gummitætninger, dimensionsstabilitet og ingen forringelse af tætningsydelse forårsaget af volumenudvidelse eller sammentrækning.Kompakt struktur, kan monteres i en standardO ringrille.Fordi tætningsmaterialet er polytetrafluorethylen eller andre højtydende materialer, er det meget rent, vil ikke forurene, og friktionskoefficienten er meget lav, selv i meget lave hastighedsapplikationer er der ingen forsinkelseseffekt.Lav startfriktionsmodstand, selvom nedetiden er lang eller intermitterende drift, kan opretholde lav starteffekt.
Indlægstid: 17. oktober 2023
