Principper for kombineret tætningsdesign

For at forbedre tætningens levetid skal hovedtætningens friktionsmodstand være relativt lav, hvilket kræver en oliefilm på hovedtætningens glidende overflade.Dette område af friktionskoefficienter, hvori oliefilmen dannes, er også kendt i smøringsteorien som fluidsmøring.I dette område er tætningens arbejdsflade i kontakt med cylinderen eller stangen ved hjælp af en oliefilm, når tætningen har en lang levetid uden slid, selv når relativ bevægelse forekommer.Af denne grund er det vigtigt at designe for en ensartet kontakttrykfordeling, således at der kan genereres en optimal oliefilm på glidefladen.Dette gælder ikke kun for kombinationstætninger, men for alle hydrauliske tætninger.
Designprincipperne for kombinationstætninger omfatter følgende:

fdsx

① Kombitætningens samlede kompressionshastighed vurderes passende i henhold til materialeegenskaberne.Mellemrummet mellem produktet og rillen i fri tilstand er tilbage, men ikke for stort til at undgå rystelser i rillen.
②Tætningsring: Hovedtætning.Dens tykkelse kan ikke være for tyk, generelt i 2 ~ 5 mm, af de specifikke tætningsmaterialer;dens bredde kan ikke være for bred, den effektive tætningsbåndbredde overstiger en vis værdi kan overvejes for at tilføje smørerille, for at undgå tør friktion og kravlefænomen.
③Elastomer: rollen er løbende at yde støtte for at sikre forseglingseffekten af ​​kombinationsforseglingen.I henhold til materialets hårdhed, elasticitetsmodul osv. for at tage den passende kompressionshastighed, dens bredde og bredden af ​​rillen for at efterlade et passende mellemrum mellem.Sørg for, at elastomeren har plads nok til at gå efter ekstrudering.
④ Holdering: Rollen er at sikre stabiliteten af ​​elastomerens position efter montering i rillen for at forbedre tætningsringens samlede stabilitet.Kombineret med tætningsringen og det overordnede design af elastomer.
⑤ Styrering: Rollen er at styre og sikre jævn og stabil drift af stemplet i cylinderen og at forhindre beskadigelse af cylinderens ståloverflade ved kontakt mellem stempelstålet og cylinderens stålcylinder.Strukturen er generelt standard GFA /GST.
 


Indlægstid: 20-jun-2023