Principer för kombinerad tätningsdesign

För att förbättra tätningens livslängd måste friktionsmotståndet hos huvudtätningen vara relativt låg, vilket kräver en oljefilm på huvudtätningens glidyta.Detta område av friktionskoefficienter i vilket oljefilmen bildas är också känt inom smörjteorin som fluidsmörjning.I detta område är tätningens arbetsyta i kontakt med cylindern eller stången med hjälp av en oljefilm, när tätningen har en lång livslängd utan slitage, även när relativ rörelse uppstår.Av denna anledning är det viktigt att utforma för en enhetlig kontakttryckfördelning så att en optimal oljefilm kan genereras på glidytan.Detta gäller inte bara för kombinationstätningar utan för alla hydrauliska tätningar.
Designprinciperna för kombinationstätningar inkluderar följande:

fdsx

① Kombitätningens totala kompressionshastighet värderas på lämpligt sätt i enlighet med materialegenskaperna.Spalten mellan produkten och spåret i fritt tillstånd är kvar, men inte för stort för att undvika skakning i spåret.
②Tätningsring: Huvudtätning.Dess tjocklek får inte vara för tjock, vanligtvis i 2 ~ 5 mm, av de specifika tätningsmaterialen;dess bredd kan inte vara för bred, den effektiva tätningsbandbredden överstiger ett visst värde kan övervägas för att lägga till smörjspår, för att undvika torr friktion och krypningsfenomen.
③Elastomer: rollen är att kontinuerligt ge stöd för att säkerställa tätningseffekten av kombinationstätningen.Enligt materialets hårdhet, elasticitetsmodul, etc. för att ta lämplig kompressionshastighet, dess bredd och spårets bredd för att lämna ett lämpligt gap mellan.Se till att elastomeren har tillräckligt med utrymme att gå efter extrudering.
④ Hållarring: Rollen är att säkerställa stabiliteten i positionen för elastomeren efter att ha passat in i spåret, för att förbättra tätningsringens totala stabilitet.Kombinerat med tätningsringen och elastomer övergripande design.
⑤ Styrring: Rollen är att styra och säkerställa jämn och stabil drift av kolven i cylindern och att förhindra skador på cylinderns stålyta genom kontakt mellan kolvstålet och cylinderns stålcylinder.Strukturen är generellt standard GFA/GST.
 


Posttid: 2023-jun-2023