Les joints pneumatiques FZ8 sont un type de joints à lèvres utilisés par le piston et la soupape d'un cylindre pneumatique

Les joints pneumatiques FZ8 sont un type de joints à lèvre utilisés par le piston et la valve d'un vérin pneumatique Image en vedette

Avantages du produit :

Petite rainure d'installation, bonne performance d'étanchéité.
Le fonctionnement est très stable grâce à la géométrie de la lèvre d'étanchéité qui maintient le mieux le film de lubrification et grâce à l'utilisation de matériaux en caoutchouc qui ont fait leurs preuves sur les équipements pneumatiques.
Petite structure, donc les frottements statiques et dynamiques sont très faibles.
Adapté à l'air sec et à l'air sans huile, la lubrification initiale lors du montage joue un rôle important dans la longue durée de vie.
La structure du joint à lèvre assure un bon fonctionnement.
Facile à installer dans une rainure scellée.
Il convient également pour amortir les cylindres.

Liste des spécifications du produit

Détail du produit

Étiquettes de produit

Présentation du produit

Le joint de cylindre de type Z8 est un joint à lèvre pour le piston et la soupape du cylindre.Il nécessite une petite taille de rainure.

Installation
Ce joint de piston pneumatique de type Z8 peut être facilement installé sur un gros piston pour s'insérer dans la rainure.
Pour éviter d'endommager le joint, retirez les bords tranchants du piston et du cylindre.En l'absence de lubrification, il est important d'obtenir un film de lubrification complet dans le fût du cylindre.Ceci doit être fait avant l'assemblage pour assurer une longue durée de vie du joint.

Matériel
Le matériau standard est du caoutchouc synthétique (à base de NBR) d'une dureté d'environ Shore A80.Ce matériau est utilisé depuis de nombreuses années dans les équipements pneumatiques.Ce matériau présente d'excellentes caractéristiques de fonctionnement, notamment dans la zone de semi-frottement.Des matériaux spéciaux sont également disponibles pour diverses applications à hautes et basses températures.