Les joints mécaniques DO sont spécialement conçus pour les applications rotatives dans des environnements extrêmement difficiles.
DESSIN TECHNIQUE
Le type DO est la forme la plus courante qui utilise unJoint toriquecomme élément d'étanchéité secondaire
Le type DO se compose de deux bagues d'étanchéité métalliques identiques montées dans deux boîtiers séparés face à face sur une face d'étanchéité rodée.Les anneaux métalliques sont centrés dans leurs logements par un élément en élastomère.Une moitié du joint mécanique reste statique dans le boîtier, tandis que l'autre moitié tourne avec sa contre-face.
Les joints mécaniques sont principalement utilisés pour sceller les roulements des machines de construction ou des usines de production fonctionnant dans des conditions extrêmement difficiles et soumises à une usure importante.
Ceux-ci inclus:
Véhicules à chenilles, tels que pelles et bulldozers
Systèmes de convoyeurs
Camions lourds
Essieux
Tunneliers
Machines agricoles
Machines minières
Les joints mécaniques sont éprouvés pour une utilisation dans les boîtes de vitesses, les mélangeurs, les agitateurs, les centrales éoliennes et d'autres applications présentant des conditions similaires ou dans lesquelles des niveaux de maintenance minimisés sont nécessaires.
N'utilisez pas d'outils pointus tels qu'un tournevis pour installer le joint d'huile flottant, car cela pourrait endommager la surface d'étanchéité du joint d'huile flottant et l'anneau en caoutchouc.
Installez le joint d'huile flottant à l'aide d'un outil d'installation spécial.
Le processus d'installation est
Trempez d’abord une petite quantité d’alcool et essuyez la cavité du siège de montage pour la garder propre.Avant de placer le piège en caoutchouc sur la bague d'étanchéité flottante, essuyez la bague en caoutchouc, la surface d'étanchéité de la bague d'étanchéité flottante et la surface de contact de la bague en caoutchouc avec de l'alcool pour empêcher la poussière de pénétrer.Placez ensuite le piège en caoutchouc sur la bague d'étanchéité flottante et vérifiez si la bague en caoutchouc est tordue et déformée au niveau de la ligne de fermeture.Après vous être assuré que la ligne de serrage est régulière, vous pouvez utiliser l'outil d'installation pour serrer le joint d'huile flottant et le placer sur la cavité du siège d'installation.Le côté de l'anneau en caoutchouc entre en contact avec la cavité du siège en premier et appuie vers le bas.Enfin, vérifiez si le joint d'huile flottant est horizontal après le chargement et si la position des deux côtés et la cavité du siège sont à la même hauteur.4 à 6 points peuvent être observés selon la taille de la bague.Après avoir terminé les étapes ci-dessus, tout le processus d’installation du joint d’huile flottant est terminé.
Précautions lors de l'installation :
1. La bague d'étanchéité flottante se détériore facilement lorsqu'elle est exposée à l'air pendant une longue période, de sorte que le joint flottant est retiré une fois installé.Le joint flotteur est très fragile et doit être manipulé avec précaution.Le site d'installation doit être exempt de terre et de poussière.
2. Il est conseillé d'utiliser l'outil d'installation lors de l'installation du joint d'huile flottant dans la cavité du siège.Il est courant que le joint torique se torde sur la bague d'étanchéité flottante, ce qui entraîne une pression de surface inégale et une défaillance prématurée, ou que le joint torique puisse être poussé vers la base et tomber, entraînant une fuite d'huile du système d'étanchéité.
3. Les joints flottants sont considérés comme des pièces de précision (en particulier la surface d'huile d'étanchéité métallique), n'utilisez donc pas d'outils tranchants pour endommager les joints d'huile flottants.Le diamètre de la surface de collage est très pointu.Portez des gants lorsque vous vous déplacez.
"L'étanchéité du joint d'huile flottant est maintenue par le film d'huile ultra-mince généré entre les surfaces de contact, il est donc nécessaire d'appliquer de l'huile lubrifiante dans le joint d'huile flottant. Cependant, des types ou des méthodes d'huile lubrifiante inappropriés provoqueront des réactions chimiques compatibles. entre l'anneau en caoutchouc et l'huile, ce qui entraîne une densité flottante.
L'étanchéité du joint d'huile flottant est maintenue par le film d'huile ultra-fin généré entre les surfaces de contact, il est donc nécessaire d'appliquer de l'huile lubrifiante dans le joint d'huile flottant.Cependant, un type ou une méthode d'huile lubrifiante inappropriée entraînera une compatibilité chimique entre l'anneau en caoutchouc et l'huile, entraînant une défaillance précoce du joint flottant.Certaines graisses peuvent être utilisées dans certains cas de vitesse lente et de faibles vibrations, mais l'huile synthétique liquide doit toujours être utilisée comme **.Afin de bien lubrifier et refroidir le joint d'étanchéité flottant, l'huile lubrifiante doit couvrir les 2/3 de la surface d'étanchéité.Essayez d'assurer la propreté du système d'huile et d'étanchéité pour éviter la perte de la durée de vie du joint d'huile flottant.Certaines huiles ne sont pas compatibles avec le caoutchouc artificiel, notamment dans des conditions de température élevée, et un contact à long terme entraînera un vieillissement.Par conséquent, des tests de compatibilité doivent être effectués entre les anneaux en caoutchouc et les produits pétroliers avant l’injection d’huile.
Le joint d’huile flottant est un élément clé du système d’étanchéité des équipements mécaniques.Une fois qu'un défaut de fuite est détecté pendant l'utilisation, il doit être vérifié à temps pour découvrir la cause du défaut et résoudre le problème, afin de ne pas affecter l'utilisation normale de l'équipement.Voici les fabricants de joints d'huile flottants selon des années d'analyse des joints d'huile flottants de maintenance et de dépannage des causes et des solutions des fuites des joints d'huile flottants.
Cause 1 du défaut : La position du joint flottant est anormale
Solution : Ajustez la vis de limite de l'actionneur tel qu'un engrenage à vis sans fin ou un actionneur électrique pour que la vanne se ferme correctement.
Deuxième cause du défaut : Il y a un corps étranger entre le joint flottant et le joint.
Solution : éliminez les impuretés à temps et nettoyez la cavité de la valve.
Troisième cause du défaut : la direction du test de pression est incorrecte et non conforme aux exigences.
Solution : Tournez correctement dans le sens de la flèche.
Cause de défaillance quatre : le boulon à bride installé à la sortie est sollicité de manière inégale ou n'est pas comprimé
Solution : Vérifiez le plan de montage et la force de compression des boulons, puis appuyez uniformément.
Cinquième cause du défaut : défaillance des joints supérieur et inférieur de la bague d'étanchéité flottante
Solution : Retirez la bague de pression de la vanne, remplacez la bague d'étanchéité et le joint défectueux.
Double jeu
Hélix
Oscillant
Réciproque
Rotatif
Simple effet
Statique
| Orange | Plage de pression | Plage de température | Rapidité |
| 0-800mm | 0,03 MPa | -55°C- +200°C | 3 m/s |
